📅 发布时间：2025-09-26 07:55 • 📂 来源：迅雷 • 👁️ 浏览：9177次
新华网北京9月29日电 国务院对于修改《中华群众共和国国内海运条例》的决策 国务院决意对《中华群众共和国国内海运条例》作如下修改： 一、将第二条第二款编削为：“前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营流动，包罗国内船舶代理、国际船舶治理、国内海运货物装卸、国际海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台服务等营业。随即，中新网北京9月27日电 2025年中国网球公开赛女单次轮角逐于27日晚继续正在京停止。迎来复出之战的中国选手郑钦文以2:0战胜哥伦比亚选手阿朗戈，赢患上开门红。图片本源：WTA交际媒体 这是在往年温布尔登网球公开赛结束后，郑钦文时隔近三个月重返赛场。7月，郑钦文接受了右手肘部手术，尔后进入康复期的她错过了包含美国网球公开赛在内的多项赛事。 中网开赛前夜，郑钦文在谈及伤病时流露，本身的身材已经经恢复到...。” 2、增添一条，作为第二十二条：“国内航运买卖平台策动者应当向国务院交通运输主管部门报送经营者称说、注册地、分割方式、平台效劳协议、航运交易法则等信息，细致方法由国务院交通运输主管部分拟定。除了非，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室继续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考核了孔庙建筑群，并沿胶济铁路程阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头工作。现在，里间只有她一个人，窗户正好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...。” 3、增加一条，作为第三十九条：“国内航运买卖平台经营者未按照法则报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权的中央国民当局交通运输主管部分责令限日补报；逾期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严峻的，责令停止展开相干营业。因为，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比减少43万人，而来岁结业生人数预计再翻新高。在搜索引擎搜寻“年夜弟子就业”能够看到，从中央到处所，各级党委以及政府都把大学生就业工作摆在优先地位。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘举动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、就业本领提拔“双千”计划、已经离校未就业结业生专场招聘会……为帮忙学生实...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，修改为：“与中华国民共以及国缔结年夜概独特参与国内海运相关合同、协定的国家或者者地域，听从公约、协定的规定，使中华群众共以及国依据该合同、协定享有的好处丧失或者受损，或者者阻截公约、协定指标实现的，中华群众共以及国政府有权请求无关国家年夜概地区政府停止上述举动，采纳适量的补救步伐，并能够根据无关合同、协定中断或者者停止履行相干义务。 “任何国家年夜概地区对于中华群众共和国国际海上运输及其帮助性业务的谋划者、船舶或者海员接纳兴许帮助、支持采纳鄙视性的制止、限制或者其余类似措施的，除了有关公约、协定可以或者提供充足有用的救济外，中华人民共以及国政府按照实践状况采纳须要的反制措施，包括但不限于向靠泊中国港口的该国家或者地区的船舶收取特殊用度，禁止兴许限定该国家年夜概地域的船舶收支中国口岸，禁止或限制该国家或许地区的构造以及个人猎取中国国内海上运输相干数据、信息以及经营收支中国港口的国内海上运输及其帮助性业务。” 五、将本条例中的“交通主管部门”修改为“交通运输主管部分”。 本决定自公布之日起实施。 《中华群众共和国国际海运条例》依据本决定作响应修改并对于条文序号作响应调解，从新发布。中华群众共和国国内海运条例 (2001年12月11日中华群众共和国国务院令第335号宣布 根据2013年7月18日《国务院对于于废止以及修改部分行政法规的决策》第一次修订 凭据2016年2月6日《国务院关于修改局部行政法规的决定》第二次订正 把柄2019年3月2日《国务院对于于修改部分行政法规的决议》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院对于于更正以及废除了全体行政法例的决议》第四次修订 把柄2025年9月28日《国务院对于修改〈中华国民共以及国国内海运条例〉的决定》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了典范国际海上运输流动，保护公平合作，保护国内海上运输市场次序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，制订本条例。 第二条 本条例适用于进出中华国民共以及国口岸的国内海上运输经营流动以及与国际海上运输相干的帮助性经营活动。 前款所称与国际海上运输相干的辅助性经营活动，包罗国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货色装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运交易平台效劳等营业。 第三条 处置国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相干的辅助性经营活动，应当遵循诚实名誉的准则，依法经营，公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部门以及有关的中央群众政府交通运输主管部分根据本条例规定，对于国内海上运输筹划举动施行监视管理，并对于与国内海上运输相干的帮助性运营举动实施无关的监督管理。 国务院交通运输主管部分和有关之处国平易近当局交通运输主管部门该当对于国内海上运输及其辅佐性营业的经营者和从业职员实施信用管理，并将相干诺言记载纳入天下信誉信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其协助性业务的经营者 第五条 经营国际客船、国际散装液体危险品船运输营业，应该拥有下列条件： (一)取得企业法人资格； (二)有与经营业务相顺应的船舶，其中必须有中国籍船舶； (三)投入运营的船舶相符国家规定的海上交通平安技能标准； (四)有提单、客票年夜概多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部门规则的从业资历的高级营业办理职员。 经营国内集装箱船、国内巨年夜货船运输业务，应当取患上企业法人资格，并有与经营业务相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输营业，应当向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送符合本条例第五条规定条件的相干资料。国务院交通运输主管部分理当自受理哀告之日起30日内审核结束，作出许可或者许不予答应的决定。予以答应的，向请求人颁发《国际船舶运输经营许可证》；不予答应的，应当书面告知请求人并见告理由。 国务院交通运输主管部分审核国际客船、国际散装液体危险品船运输营业申请时，应当思量国度关于国内海上运输业发展的政策和国际海上运输市场竞争状况。 要求谋划国内客船运输营业，并同时申请谋划国内班轮运输业务的，还理应附送本条例第十一条规则的相干材料，由国务院交通运输主管部分一并考核、注销。 经营国内集装箱船、国内平常货船运输营业，应当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分存案，存案信息包罗企业称说、注册地、联系方式、船舶情况。 第七条 筹划无船承运营业，应当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分备案，存案信息包括企业称号、注册地、联系方式。 前款所称无船承运业务，是指无船承运营业经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发本身的提单或者许其余运输单证，向托运人收取运费，经过进程国内船舶运输经营者实现国内海上货色运输，承当承运人义务的国内海上运输经营流动。 在中国境内经营无船承运业务，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国际散装液体危险品船运输策划者，不患上将依法取患上的经营资格供给应他人使用。 第九条 国内客船、国内散装液体危急品船运输经营者把柄本条例的规定获取响应的经营资格后，没有再具备本条例规定的前提的，国务院交通运输主管部分应当立刻勾销其谋划资格。 第三章 国内海上运输及其辅助性营业经营活动 第十条 国内船舶运输运营者经营收支中国口岸的国内班轮运输业务，理当遵照本条例的规则取患上国际班轮运输谋划资格。 未取患上国内班轮运输筹划资格的，不患上处置国内班轮运输筹划勾当，没有患上对于外发表班期、接收订舱。 以共同派船、舱位交流、联合策划等办法经营国内班轮运输的，适用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输业务，该当向国务院交通运输主管部门提出恳求，并附送以下材料： (一)国际船舶运输经营者的名称、注册地、营业执照正本、主要出资人； (二)筹划者的主要办理人员的姓名及其身份证明； (三)经营船舶资料； (四)拟解缆的航线、班期及沿途停泊港口； (五)运价本； (六)提单、客票或者很多式联运单证。 国务院交通运输主管部分该当自收到经营国内班轮运输业务要求之日起30日内考核结束。请求材料实在、完好的，予以注销，并告抱怨求人；申请资料没有实在兴许不齐备的，不予注销，书面奉告请求人并告知理由。 第十二条 取患上国际班轮运输经营资格的国内船舶运输经营者，该当自取患上资格之日起180日内出发；因不可抗力并经国务院交通运输主管部门同意，能够延期90日。过期未开航的，国际班轮运输经营资格自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停开国际班轮运输航线，或者变更国际班轮运输船舶、班期的，理当提早15日予以公告，并应当自行动发生之日起15日外向国务院交通运输主管部分存案。 第十四条 经营国内班轮运输业务的国内船舶运输经营者的运价以及无船承运营业策划者的运价，理当依照规则格式向国务院交通运输主管部门备案。国务院交通运输主管部门应当指定特地机构受理运价立案。 存案的运价包含公布运价以及协定运价。颁布运价，是指国内船舶运输筹划者和无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国内船舶运输谋划者与货主、无船承运营业经营者约定的运价。 宣布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日生效；协议运价自国务院交通运输主管部分受理备案之时起满24小时失效。 国内船舶运输经营者和无船承运营业经营者该当执行失效的立案运价。 第十五条 从事国内班轮运输的国内船舶运输谋划者之间订立触及中国口岸的班轮公会协议、运营协定、运价协议等，应当自和谈订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部分立案。 第十六条 国内客船、国内散装液体伤害品船运输经营者有以下景象之一的，应当在景象发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)停止谋划； (二)减少运营船舶； (三)变更提单、客票或者多式联运单证； (四)正在境外设立分支机构或许子公司筹划相应营业； (五)领有的船舶在境外注册，悬挂本国旗。 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者增添运营船舶的，增加的经营船舶必须符合国度规则的平安技术规范，并应当于投入运营前15日外向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部门应当自收到存案资料之日起3日内出具备案证明文件。 其他中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情景之一的，该当依照本条第一款规定办理备案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内普通货船运输经营者以及无船承运营业经营者停止筹划的，该当自停止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分备案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运营业以及国内船舶代理业务，正在中国境内收取、代为收取运费以及其余相干费用，该当向付款人出具中国税务机关一致印制的发票。 第十八条 运营国际船舶运输业务以及无船承运业务，不得有以下行为： (一)以低于失常、合理水平的运价提供服务，障碍公道竞争； (二)正在管帐账簿之外黑暗给予托运人背工，承揽货物； (三)滥用上风位置，以鄙视性价格或者者其余限度性条件给交易对于方形成侵害； (四)其余侵害交易对方或者国际海上运输市场秩序的举动。 第十九条 外国国内船舶运输经营者处置本章规矩的有关国内船舶运输活动，应当遵照本条例有关法则。 外国国际船舶运输经营者没有得经营中国口岸之间的船舶运输营业，也没有患上应用租用的中国籍船舶兴许舱位，或者以交换舱位等方式变相谋划中国口岸之间的船舶运输营业。 第二十条 国内船舶代理运营者承受船舶全部人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，能够筹划以下营业： (一)管理船舶收支口岸手续，联结安排引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输合同，代办继承订舱营业； (三)办理船舶、集装箱以及货物的报关手续； (四)承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运以及中转； (五)代收运费，代办结算； (六)构造客源，操持有关海上旅客运输营业； (七)其余相干营业。 国内船舶代理经营者应当按照国家有关规定代扣代缴其所代办署理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶治理经营者接受船舶全体人或者船舶承租人、船舶筹划人的委托，能够经营以下业务： (一)船舶买卖、租赁以及其他船舶资产管理； (二)机务、海务以及安排培修； (三)海员雇用、锻炼和装备； (四)担保船舶技术情况以及一般航行的其余做事。 第二十二条 国内航运生意营业平台筹划者应该向国务院交通运输主管部分报送谋划者名称、注册地、联系形式、平台效劳协议、航运交易规则等信息，具体办法由国务院交通运输主管部门制订。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其辅助性营业的特别规定 第二十三条 外商在中国境内投资谋划国内海上运输业务和与国内海上运输相关的帮助性营业，实用本章规矩；本章不规定的，适用本条例其余无关规定。 第二十四条 外商能够按照无关法律、行政法规以及国家其他有关规定，投资运营国内船舶运输、国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货物装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国内船舶运输谋划者以及外国国际海运辅助企业在中国境内设立的常驻代表机构，不患上从事运营活动。 第五章 不雅察与从事 第二十六条 国务院交通运输主管部分应凶狠关系人的请求或者自行决定，可以对于以下情形实施观察： (一)谋划国际班轮运输营业的国际船舶运输经营者之间订立的触及中国港口的班轮公会协议、经营协议、运价协议等，能够对于偏偏心竞争形成损伤的； (二)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者经过协定发生的各种联营体，其效劳涉及中国口岸某一航路的承运份额，连续1年超过该航线总运量的30%，并年夜概对公正竞争造成伤害的； (三)有本条例第十八条划定的举动之一的； (四)可能损害国内海运市场偏偏颇竞争的其他举动。 第二十七条 国务院交通运输主管部分施行调查，该当会同国务院市场看管经管部分(如下统称调查机关)共同进行。 第二十八条 考察构造履行盘问访问，该当成立考察组。考察构成员很多于3人。调查组能够依据须要，延聘无关专家加入事情。 考察组停止考察前，应当将考察目的、考察原因、调查期限等事变通知被考察人。调查刻日不得跨越1年；必要时，经查问拜访构造同意，能够缩短半年。 第二十九条 调查人员进行考察，能够向被考察人以及与其有业务往来的单元以及小我私人了解有关情况，并可查阅、复制无关单证、以及谈、条约文本、管帐账簿、营业函电、电子数据等无关材料。 查问访问职员停止查问访问，该当守旧被调查人以及与其有业务来往的单元以及团体的商业秘密。 第三十条 被考察人该当接受考察，如实提供有关状况以及资料，不患上拒绝查问造访年夜概隐匿实正在状况、谎报情况。 第三十一条 考察完毕，调查构造该当做出不雅察论断，书面关照被考察人、利害干系人。 对公平合作形成损伤的，查问造访构造能够采取责令修改无关协定、限制班轮航班数目、停止运价本或者者暂停受理运价备案、责令定期报送无关资料等阻挠性、制约性措施。 第三十二条 考察机关在作出接纳克制性、限定性措施的决定前，理当告知当事人有请求举办听证的权柄；当事人要求听证的，应当停止听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取得《国际船舶运输经营许可证》，私行经营国内客船、国内散装液体危险品船运输业务的，由国务院交通运输主管部门或者其授权之处人民政府交通运输主管部分责令停止筹划；有违法所得的，没收违法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不违法所患上或者者违法所得没有够50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 处置国内集装箱船、国内普通货船运输营业不与谋划国内海上运输业务相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市国平易近当局交通运输主管部分责令矫正；情节缓以及的，责令停业整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者经营中国口岸之间的船舶运输营业，或者者应用租用的中国籍船舶和舱位和用互换舱位等体式款式经营中国口岸之间的船舶运输业务的，由国务院交通运输主管部分或者其受权的地方群众政府交通运输主管部分责令中止运营；有违法所患上的，没收违法所患上；守法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不遵法所患上或者违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不停止经营的，拒绝进港；情节严重的，撤销其国内班轮运输经营资历。 第三十五条 未获取国内班轮运输经营资格，擅自运营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的地方国民政府交通运输主管部分责令终止策划；有违法所患上的，没收违法所得；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不违法所得或违法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒没有终了筹划的，拒绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者将其依法取患上的经营资格提供给别人运用的，由国务院交通运输主管部门或者其授权的地方人民政府交通运输主管部分责令期限更正；过期不矫正的，撤销其经营资格。 第三十七条 未施行本条例规定的存案手续的，由国务院交通运输主管部分或者省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令限期补办存案手续；逾期没有补办的，处1万元以上5万元下列的罚款，并能够打消其响应资格。 第三十八条 未推行本条例规则的运价存案手续或者者未实行备案运价的，由国务院交通运输主管部分大概其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令限期改过，并处2万元以上10万元下列的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台筹划者未依照划定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或许其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令限期补报；过期没有补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，责令进行生长相干业务。 第四十条 依据考察论断该当付与行政处罚或者者有本条例第十八条所列守法情形的，由交通运输主管部门、市场看管管理部门遵照无关法律、行政律例的规则授与责罚。 第四十一条 外国国内船舶运输经营者以及外国国内海运帮助企业常驻代表机构处置经营流动的，由市场监督治理部门责令中止筹划活动，并依法赐与处罚。 第四十二条 拒绝调查构造及其事恋职员依法实验盘问拜访，或者藏匿、谎报有关情况以及资料的，由国务院交通运输主管部分兴许其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令改正，处2万元以下的罚款；情节缓以及的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 合法从事收支中国口岸的国内海上运输经营活动和与国内海上运输相关的帮助性经营活动，捣乱国内海上运输市场秩序的，依照刑法对于非法经营罪的规则，依法查办刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部分以及有关地方国民政府交通运输主管部分的事情人员有以下情形之一，形成重大后果，冒犯刑律的，依照刑法对于滥用权柄罪、玩忽职守罪也许其余罪的划定，依法查办刑事责任；尚不足刑事处罚的，依法给予行政处罚： (一)对吻合本条例规则条件的申请者不予审批、答应、登记、备案，大概对不符合本条例规定前提的请求者予以审批、理睬、注销、备案的； (二)对经过审批、许可、注销、存案的国际船舶运输经营者、无船承运业务经营者不依照本条例的规定施行监视经管，或许发明其再也不具有本条例规定的条件而不撤消其响应的筹划资历，年夜概发明其守法举动后不予以查处的； (三)对于看管检查中发现的未依法履行审批、答应、登记、备案的单元以及小我擅自处置国内海上运输运营活动和与国内海上运输相关的帮助性经营活动，没有立刻予以取消，或者接到揭发后没有依法予以处置责罚的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港特别行政区、澳门迥殊行政区以及台湾地区的投资者在内地投资运营国际海上运输营业以及与国际海上运输相干的辅佐性营业，比照适用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分答应，不患上经营中国际地与台湾地区之间的双向直航和经第三地的船舶运输业务。 外国国际船舶运输谋划者未经省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分批准，不患上经营中国际地与香港稀奇行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体危险品船运输营业。外国国际船舶运输经营者筹划中国要地内陆与喷鼻港希奇行政区、澳门特地行政区之间的集装箱船、浅显货船运输营业应当向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分备案。 第四十七条 腹地与香港分外行政区、澳门非凡是行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分遵照本条例制订治理办法。 内陆与台湾地区之间的海上运输，遵照国家有关规定施行。 第四十八条 与中华人平易近共以及国缔结或者共同加入国内海运相干条约、协议的国度或者地区，违反条约、协定的规定，使中华人民共和国根据该条约、协定享有的好处丢失或者者受损，年夜概妨碍公约、协议指标实现的，中华国民共和国当局有权请求无关国度或者地区当局停止上述举动，采取适当的解救步伐，并可以按照无关公约、协定中断或者停止履行相干义务。 任何国家或者者地区对于中华人民共和国国际海上运输及其辅助性营业的经营者、船舶或者者船员采纳或者协助、支持采用卑视性的阻遏、限制大概其余近似办法的，除了无关条约、协定能够大概供给充分有效的施舍外，中华国平易近共以及国政府根据理论状况接纳必要的反制步伐，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取特别用度，克制大概限制该国度年夜约地区的船舶收支中国口岸，停止或者限度该国家或者者地区的构造以及个人获患上中国国内海上运输相关数据、信息以及经营进出中国港口的国际海上运输及其辅助性营业。 第四十九条 本条例实施前已从事国内海上运输经营举动和与国内海上运输相干的辅助性经营活动的，应当在本条例实施之日起60日内依照本条例的规定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起实施。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院订正公布的《中华国平易近共以及国海上国际集装箱运输治理规定》同时废止。 【编辑:刘阳禾】
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很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实，不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢？ 不同年龄段体检“必查项”有哪些？ 30—40岁人群 “三高”是体检重点 30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态，但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多，饮食习惯不科学以及运动量不足，容易发胖。--> 这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化，若有异常需马上调整。 专家建议 每半年检查一次血压、血糖和血脂，肥胖人群则每3个月检查一次。 女性重点关注妇科检查、乳腺检查项目。 男性35岁以后，每1至2年增加前列腺检查。 40—50岁人群心血管肿瘤是体检重点 40—50岁年龄段是“健康高危期”，心血管疾病风险增加，必须关注心脏问题；同时，这个年龄段，癌症发病逐渐增多。 专家建议 心脏彩超、心电图等检查不可少。肺部CT不可少，可筛查肺癌。 女性重点关注乳腺及妇科疾病，乳腺超声或钼靶检查筛查乳腺癌，人乳头瘤病毒(HPV)检测加上宫颈细胞学检查筛查宫颈癌。 男性重点关注胃肠疾病，可根据需要选择做胃肠镜，筛查胃癌、结直肠癌等。 有肿瘤家族史，三代以内亲属有肿瘤病史的人，需要及早体检。 50岁以上人群 骨密度血管是体检重点 50岁开始，人体机能衰退，尤其是女性骨质疏松高发。如果出现浑身疼痛、容易骨折等症状，就该考虑是否为骨质疏松。另外，还要警惕胃肠道疾病、动脉粥样硬化。 专家建议 50岁以上人群开始筛查骨密度、骨代谢水平。 警惕萎缩性胃炎、肠息肉、慢性溃疡等疾病癌变，胃肠镜检查不能少。同时关注心脑血管疾病的筛查，如颈动脉超声、心脏彩超、心电图等。另外，做好眼科检查。 关于体检的误区 你“踩雷”了吗？ 每年体检成了不少人的健康必修课，但有些错误的做法，可能让体检白做。到底哪些体检观念是错的？怎样才能避开这些坑？我们来一一拆解。 误区一：体检选越贵的项目，效果就越好？ 北京世纪坛医院健康体检中心主任 周一思：不对。不是说越贵的检查项目就越好，要选择适合自己的。比如说影像学检查方面，既要考虑能够发现自己的潜在疾病，也要考虑辐射量，比如说PET-CT，能够检查出来很多肿瘤相关方面的疾病，但是价格昂贵，而且它适用于在已经发现疾病的基础上再进行筛查，所以说在体检过程当中并不适用。 误区二：等身体不适再做体检，行吗？ 解放军总医院第五医学中心副主任医师 闫涛：不行，健康体检的目的是对疾病或者说对身体的状况进行早发现，及时干预。如果身体已经出现不适，往往是疾病已经发展到一定的阶段，这个时候就不是去体检而是去就医了。所以体检就是在自我感觉良好的情况下，定期去做的常规身体维护的一个项目。 误区三：体检报告看完不用管后续，对吗？ 闫涛：不对，体检报告拿到手里以后一定要仔细阅读。第一，先要仔细阅读体检报告中对于诊断或者阳性结果的描述或者建议干预措施。第二，对于一些重要的或者说是重大的异常结果，一定要及时地去专科医生那里寻求进一步诊断或治疗意见。 【编辑:刘欢】
大国工匠是高技能人才的杰出代表，记者近日从全国总工会了解到，我国首批通过自主培育的大国工匠人才名单公布，持续壮大的高技能人才队伍正为我国经济社会高质量发展筑牢“技能底座”。 在刚刚结束的第三届大国工匠创新交流大会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高技能人才，经过一年多的培育正式被授予“大国工匠”人才称号。 大国工匠彭菲：作为一名大国工匠，我也深刻体会到，高技能人才是推动“中国制造”向“中国创造”升级的关键力量。我们既要成为技术落地的“催化剂”，不断帮助企业解决从算法创新到产品落地的问题；也要成为产业升级的“推进器”，把AI技术与行业需求深度融合，通过智能化改造提升传统产业效能。 今年以来，各地都在加快培育高技能人才。在广东，围绕先进制造、现代服务、数字技能等领域，把培训建在产业链上，今年全省已建成171条产业、教学、评价衔接融通的技能生态链。佛山市人社局就和一家机器人企业共同成立了培训班，企业导师与行业专家全程指导学员，帮助学员全面提升工业机器人领域的专业素养与实践能力。--> 广东顺德职业技术大学数字化设计与制造技术专业学生 林炜泰：学习效率很高，我通过行业专家认证后，就直接来到公司这个产线机器人编程岗进行实习，我现在每个月的实习工资是4000元左右。 宁夏开展首批数字技术工程高级工程师评审，引导更多人才向数字技术领域聚集深耕； 湖北省积极支持符合条件的国家级“专精特新”企业面向本企业职工自主开展职业技能等级认定，企业可自主评价人才、自主使用人才； 江苏省建立职业资格、职业技能等级与相应职称、学历的双向比照认定制度，畅通高技能人才向专业技术岗位或管理岗位流动渠道。 浙江持续打造技能人才“增技增收”先行区，形成差异化技能工资协商体系，鼓励各地将高技能人才要素与企业用地、用能等相关激励政策挂钩，激发企业开展员工培训和提高技能人才工资待遇的内生动力； 上海聚焦重点产业领域，对人工智能训练师、养老护理员、家政服务员等17个职业(工种)的劳动者，职业技能提升补贴标准上调30%。 人工智能训练师 孔令锴：今年，我获得了高级人工智能训练师证书，还获得了政府的补贴，是一个很大的激励，这让我们投身新兴领域的一线技术人员有了非常大的信心，干劲也更足了。 目前，我国专业技术人才超过8000万人，技能劳动者总量超过2.2亿人，其中高技能人才超过7200万人。 【编辑:李润泽】